エレベータの乗場ドア離脱防止構造

专利摘要:
本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造に関し、シューの下端が折り曲げられて段部が形成され、敷居の溝の内側面には段部に対応されるスリットが形成されている。 本発明によれば、異常な衝撃や力が乗場ドアに加えられても、乗場ドアの離脱を防止するか根本的に封鎖するドアのシューと敷居の構造を適用することにより、ドア全体の強度の補強を介し、乗場ドアの離脱を防止するときに発生する不要な費用を低減させ、さらに、このような異常な衝撃でたびたび発生する、乗場ドアの離脱のため使用者または居住者が昇降路に墜落する事故を防止する効果を得ることができる。
公开号:JP2011516367A
申请号:JP2011504933
申请日:2009-04-20
公开日:2011-05-26
发明作者:ファン、ウー・スン
申请人:三菱電機株式会社；韓国三菱エレベータ株式会社Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｅｌｅｖａｔｏｒ Ｋｏｒｅａ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．；
IPC主号:B66B13-30

专利说明:

[0001] 本発明は、エレベータの乗場ドア離脱防止構造に関し、より詳しくは、閉鎖状態のドアの結合力を増強させ、外力により乗場ドアの開放、及びこれによる事故の発生を防止することができるようにしたエレベータの乗場ドア離脱防止構造に関する。]
背景技術

[0002] 一般に、乗場ドアはエレベータの他の部分よりも、人の直接的な接触が可能な場所に設けられており、乗客の悪戯や事故に直面しやすくなっている。
図１を参照しながら説明すれば、エレベータの乗場に左・右側ドア（ＬＤ・ＲＤ）が設けられ、左・右側ドア（ＬＤ・ＲＤ）の上部は、それぞれ乗場ドア装置の連結板４００で連結されている。] 図１
[0003] さらに、左・右側ドア（ＬＤ・ＲＤ）の下部にはシュー１００が設けられ、また、敷居２００が乗場の下部に設けられ、シュー１００が敷居２００に挿入されて敷居２００に案内される。]
[0004] したがって、乗場ドア装置の駆動による左・右側ドア（ＬＤ・ＲＤ）の開閉時、ドアの開閉動作は、連結板４００の作動と、シュー１００と敷居２００のガイド作動とによりなされることになる。
即ち、乗場ドア装置は、連結板４００が乗場ドア装置内で互いにワイヤ３００などで連結され、一方のドア（ＬＤ）を移動させると、ワイヤ３００を介して力が伝達された他方のドア（ＲＤ）が開放または閉鎖される構造であるか、またはそれぞれの連結板がそれぞれ駆動されて動作する構造である。]
[0005] 閉鎖時に、ドアの上部はワイヤ３００を介して互いに連結された連結板４００に固定されているが、このような構造では、一対のドアは、左右の動きに対してのみ互いに連動するだけであり、一方のドア（ＬＤ）の下段前面に衝撃を加えた場合に発生する押圧力と押上力に対して堪える剛性または質量に関しては、他方のドア（ＲＤ）が何等の影響を与えない。]
[0006] したがって、図２に示されているように、ドア（ＬＤ、ＲＤ）に不慮の事故により異常な衝撃が発生する場合（矢印表示）、衝撃を受けたドアが十分な剛性を持っていない場合は撓みが大きく発生し、ドアの下部をガイドするシュー１００が敷居２００の溝２１０から離脱するとの問題点が発生する。] 図２
発明が解決しようとする課題

[0007] 本発明は、従来の技術の利点は残したまま、従来の技術の問題点を解消するためになされたものである。
本発明は、利用者の安全を第一に確保するのに、乗場ドアの強度を大きく増大させることなく敷居と乗場ドアとの離脱を防止し、さらにはコスト的に安価に製造可能な構造として、製造者に有益になるようにしたエレベータの乗場ドア離脱防止構造を提供することを目的とする。]
課題を解決するための手段

[0008] 本発明の一つの形態として、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを備え、シューの下端が折り曲げられて段部が形成され、敷居の溝の内側面に、段部に対応するスリットが形成されているエレベータの乗場ドア離脱防止構造が提供される。]
発明の効果

[0009] 本発明によれば、異常な衝撃や力が乗場ドアに加えられても、乗場ドアの離脱を防止するか根本的に封鎖するドアのシューと敷居の構造を適用することにより、ドア全体の強度の補強によって、乗場ドアの離脱を防止するのに発生する不要な費用を低減させ、さらに、このような異常な衝撃でたびたび発生する乗場ドアの離脱に起因して、使用者または居住者が昇降路に墜落する事故を防止する効果を得ることができる。]
図面の簡単な説明

[0010] 一般的なエレベータの構造を示した正面図である。
従来のエレベータの乗場ドアの離脱過程を示した図である。
本発明の実施の形態１の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態２の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態３の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態４の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態５の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態６の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態７の作動状態を示した図である。
本発明の実施の形態８の作動状態を示した図である。]
実施例

[0011] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端が折り曲げられて段部が形成され、敷居の溝の内側面に、段部に対応するスリットが形成されていることを特徴とする。]
[0012] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下段の一側面に段部部材が溶接され、敷居の溝の内側面には、段部部材に対応するスリットが形成されたことを特徴とする。]
[0013] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端にボルトが結合され、敷居の溝の内側面には、ボルトに対応するスリットが形成されたことを特徴とする。]
[0014] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端が折り曲げられて段部が形成され、敷居の溝の底面が切開されてスリットが形成され、スリットの一側の敷居の部位に、段部が接触する傾斜部が形成されたことを特徴とする。]
[0015] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端外面に段部部材が突出して形成され、敷居の溝の内部一側に傾斜面が形成され、他側には垂直面が形成され、溝の上部は狭くて下部は広く形成されたことを特徴とする。]
[0016] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端外面に段部部材が突出して形成され、敷居の溝の内部両側に同一方向に傾斜面がそれぞれ形成されたことを特徴とする。]
[0017] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューの下端外面に矩形の断面を有する張付部材が設けられて、所定の角度以上シューが撓むと張付部材の上端及び下端角が溝に摩擦接触して離脱しないようにしたことを特徴とする。]
[0018] 本発明は、下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、シューは厚さを有する矩形の断面を有するように形成されて溝の内面に密着し、所定の角度以上シューが撓むと、シューの外面が溝に摩擦接触して離脱しないようにしたことを特徴とする。]
[0019] 以下、本発明の好ましい実施の形態を、図面を参照しつつ詳しく説明する。]
[0020] 実施の形態１．
図３は、本発明の実施の形態１の作動状態を示した図である。] 図３
[0021] 図３に示されているように、本発明の実施の形態１において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態１に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、段部１１０がシュー１００の下端を折り曲げることによってシュー１００の下端に形成され、段部１１０に対応するスリット２１４が、敷居２００の溝２１０の内側面に形成される。] 図３
[0022] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００下側段部１１０が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の下側段部１１０が敷居２００の溝２１０の上端に係止することになって、シュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0023] 実施の形態２．
図４は、本発明の実施の形態２の作動状態を示した図である。] 図４
[0024] 図４に示されているように、本発明の実施の形態２において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態２に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、シュー１００の下段の一側面に段部部材１２０が溶接され、敷居２００の溝２１０の内側面には段部部材１２０に対応するスリット２１４が形成される。] 図４
[0025] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が敷居２００の溝２１０に嵌め込まれて係止することにより、シュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0026] 実施の形態３．
図５は、本発明の実施の形態３の作動状態を示した図である。] 図５
[0027] 図５に示されているように、本発明の実施の形態３において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態３に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、シュー１００の下端にボルト１３０が結合され、敷居２００の溝２１０の内側面にはボルト１３０に対応するスリット２１４が形成される。] 図５
[0028] ボルト１３０は、頭部をシュー１００の下端右側面に密着させて締結され、先端部がスリット２１４に挿入されないほどの長さに形成される。]
[0029] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００のボルト１３０の先端部が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００のボルト１３０の先端部が敷居２００の溝２１０に嵌め込まれて係止することにより、シュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0030] 実施の形態４．
図６は、本発明の実施の形態４の作動状態を示した図である。] 図６
[0031] 図６に示されているように、本発明の実施の形態第４において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態４に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、段部１１０がシュー１００の下端を折り曲げることによってシュー１００の下端に形成され、敷居２００の溝２１０の底面が長手方向に切開されてスリット２１４ａが形成され、段部１１０が接触する傾斜部２１５がスリット２１４ａの一側端部に形成されている。] 図６
[0032] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００の段部１１０の先端部が敷居２００の溝２１０及びスリット２１４ａに沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の段部１１０の先端部が敷居２００のスリット２１４ａの傾斜部２１５に係止することによりシュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0033] 実施の形態５．
図７は、本発明の実施の形態５の作動状態を示した図である。] 図７
[0034] 図７に示されているように、本発明の実施の形態５において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態５に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、シュー１００の下端外面に段部部材１２０が突出して形成され、敷居２００の溝２１０の内部一側に傾斜面２１６が形成され、他側には垂直面２１７が形成され、溝２１０の上部は狭くて下部は広く形成される。] 図７
[0035] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が溝２１０の傾斜面２１６に係止することにより、シュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0036] 実施の形態６．
図８は、本発明の実施の形態６の作動状態を示した図である。] 図８
[0037] 図８に示されているように、本発明の実施の形態６において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態６に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、シュー１００の下端外面に段部部材１２０が突出して形成され、敷居２００の溝２１０の内部両側のそれぞれに同一方向に延在する傾斜面２１６ａ、２１６ｂのそれぞれが形成される。] 図８
[0038] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱する場合、右側に示されているように、シュー１００の段部部材１２０が溝２１０の一側傾斜面２１６ａに係止することにより、シュー１００の溝２１０からの離脱が防止できる。]
[0039] 実施の形態７．
図９は、本発明の実施の形態７の作動状態を示した図である。] 図９
[0040] 図９に示されているように、本発明の実施の形態７において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態７に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造では、シュー１００の下端外面に矩形の断面を有する張付部材１５０が設けられ、所定の角度以上シュー１００が撓むと、張付部材１５０の上端及び下端角が溝２１０に摩擦接触して離脱しないようにする。
したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００の張付部材１５０が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の張付部材１５０の上・下端角部位が溝２１０の内側面に係止することにより、シュー100の溝２１０からの離脱を防止できる。] 図９
[0041] 実施の形態８．
図１０は、本発明の実施の形態８の作動状態を示した図である。] 図１０
[0042] 図１０に示されているように、本発明の実施の形態８において、エレベータは、下部にシュー１００がそれぞれ設けられた左・右側ドア（ＬＤ、ＲＤ）と、シュー１００が案内される溝２１０を有する敷居２００とを含む。実施の形態８に係るエレベータの乗場ドア離脱防止構造で、シュー１００は厚さを有する矩形の断面を有するように形成され溝２１０の内面に密着するようにし、所定の角度以上シュー１００が撓むと、シュー１００の外面が溝２１０に摩擦接触して離脱しないようにする。] 図１０
[0043] したがって、正常運行時には、左側に示されているように、シュー１００が敷居２００の溝２１０に沿って移動することになり、ドアに衝撃が加えられシュー１００が撓みながら離脱しようとする場合、右側に示されているように、シュー１００の一側面及び他側面の下端角部位が溝２１０の内側面に係止することにより、シュー１００の溝２１０からの離脱を防止できる。]
[0044] なお、本発明の好ましい実施の形態の例を記載してきたが、付随する請求項での記載のように、発明の要旨と範囲から外れることなく、実施の形態の例に対して多様な修正及び変形が可能なことは、当業者であれば容易に認識できるはずであり、このような変更及び修正は全て請求の範囲に属するのは自明である。]
[0045] １００シュー、２００敷居、１１０ 段部、１２０ 段部部材、１３０ボルト、１５０張付部材、２１０ 溝、２１４，２１４ａスリット、２１５ 傾斜部、２１６、２１６ａ，２１６ｂ 傾斜面。]

权利要求:

請求項1
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端を折り曲げさせて段部が形成され、前記敷居の溝の内側面には前記段部に対応されるスリットが形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項2
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下段の一側面に段部部材が溶接され、前記敷居の溝の内側面には前記段部部材に対応されるスリットが形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項3
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端にボルトが結合され、前記敷居の溝の内側面には前記ボルトに対応されるスリットが形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項4
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端を折り曲げさせて段部が形成され、前記敷居の溝の底面が切開されてスリットが形成され、前記スリットの一側敷居に前記段部が接触する傾斜部が形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項5
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端外面に段部部材が突出して形成され、前記敷居の溝の内部一側に傾斜面が形成され、他側には垂直面が形成され、前記溝の上部は狭くて下部は広く形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項6
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端外面に段部部材が突出して形成され、前記敷居の溝の内部両側に同一方向に傾斜面がそれぞれ形成されてなることを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項7
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューの下端外面に矩形の断面を有する張付部材が設けられて所定の角度以上シューが撓むと、前記張付部材の上端及び下端角が溝に摩擦接触して前記シューが前記溝から離脱しないようにしたことを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。
請求項8
下部にシューがそれぞれ設けられた左・右側ドアと、前記シューが案内される溝を有する敷居とを含むエレベータの乗場ドア離脱防止構造であって、前記シューは厚さを有する矩形の断面を有するように形成され前記溝の内面に密着するようにし、所定の角度以上シューが撓むと、前記シューの外面が溝に摩擦接触して離脱しないようにしたことを特徴とするエレベータの乗場ドア離脱防止構造。